1. Моніторинг струму: найпряміший електричний сигнал
Використовуйте клещі або систему керування для моніторингу робочого струму приводного двигуна в реальному часі.
Якщо струм постійно перевищує номінальний струм двигуна в 1,1 раза, це можна визначити як перевантаження.
Якщо сервопривод відображає коди несправностей OL1/OL2, це також вказує на проблему перевантаження на стороні двигуна або навантаження.
2. Аномальне підвищення температури: типові фізичні прояви
Слідкуйте за температурою редуктора або корпусу двигуна:
За нормальних обставин температура обмотки ізольованого двигуна класу B не повинна перевищувати 130 градусів;
Якщо температура поверхні перевищує 70 градусів (нестерпно на дотик), вона може перегрітися.
Перевантаження призведе до збільшення тертя і швидкого підвищення температури масла. Підвищення температури масляного картера редуктора не повинно перевищувати 35 градусів, а максимальна температура масла, як правило, не повинна перевищувати 85–90 градусів.
3. Підвищена вібрація та шум: сигнал надмірного механічного навантаження
Під час нормальної роботи має видаватись рівномірний низький-гудіння.
Перевантаження може спричинити наступне:
Високий-свист: вказує на погане зачеплення передач або пошкодження підшипників.
Періодичний звук удару: вказує на ослаблену муфту або зношений шків.
Сильна вібрація: вказує на дисбаланс системи передачі; вібрація, що перевищує 2,8 мм/с, є ненормальною.
4. Аномальні робочі параметри: опосередковано відображають стан навантаження.
Падіння швидкості: якщо швидкість двигуна при стабільному електроживленні значно нижча за номінальне значення, це означає, що навантаження занадто велике, що призводить до недостатнього крутного моменту.
Великі коливання тиску: ненормальний тиск на виході циркуляційного насоса може бути наслідком нестабільного потоку, викликаного перевантаженням.
Часте спрацьовування захисних відключень: наприклад, спрацьовування теплового реле, сигнали тривоги «перевантаження» ПЛК тощо є ознаками того, що система автоматично визначає перевантаження.
5. Вичерпні рекомендації суддів
Поєднання сенсорної перевірки та тестування приладів:
Простий метод оцінки: вимірювання температури дотиком + прослуховування викруткою (натисніть на область підшипника біля вуха);
Науковий метод тестування: Використовуйте інфрачервоний термометр, вимірювач вібрації та амперметр, щоб зібрати дані та порівняти їх із заводськими стандартами обладнання або історичними робочими кривими.
