1. Вимкнення та підготовка
Вимкнення живлення: Завжди від’єднуйте спінер перед початком роботи, щоб уникнути ризику ураження електричним струмом.
Підготовка інструментів: підготуйте хрестоподібну викрутку, розвідний ключ, гумовий молоток, ізоляційну стрічку та новий двигун (модель має відповідати оригіналу).
Спосіб проводки: сфотографуйте оригінальну проводку за допомогою телефону, щоб запобігти неправильній проводці під час повторного складання.
2. Розбирання корпусу та старого двигуна
Зняття корпусу: зніміть пластикову кришку знизу бака спінера або гвинти, що кріплять його до задньої частини, щоб відкрити внутрішню структуру.
Відокремлення ременя: якщо це модель із-ремінним приводом, натисніть натяжний шків, щоб зняти ремінь із шківа двигуна.
Від'єднання дроту: послабте клеми, звертаючи увагу на позначки проводів під напругою, нейтралі та заземлення. Використовуйте мітки, щоб позначити це.
Зніміть кріпильні болти: за допомогою гайкового ключа відкрутіть чотири кріпильні болти на основі двигуна проти годинникової стрілки.
Зніміть старий двигун: підтримуйте нижню частину двигуна обома руками, обережно струсіть його, а потім підніміть вгору. Уникайте зусиль, щоб не пошкодити котушки.
3. Встановіть новий двигун
Вирівнювання: розмістіть новий двигун у вихідному положенні, забезпечивши плавне з’єднання між валом і центрифужною-сушильною ванною.
Кріпильні болти: знову затягніть чотири болти основи, щоб переконатися, що двигун стабільний і не хитається.
Підключення проводів: підключіть дроти відповідно до попередньо записаної послідовності підключення. Як правило, з трьох проводів:
Синій провід підключається до загальної клеми живлення;
Жовтий провід підключається до конденсатора;
Червоний дріт призначений для пускової обмотки, а також для підключення до конденсатора і блоку живлення.
Використовуйте дротяні затискачі, щоб затягнути інтерфейси та зміцнити ізоляційною стрічкою.
Переналаштуйте ремінь: якщо використовується ремінь, знову-прикріпіть його до шківа двигуна та відрегулюйте натяг до 1-2 см.
4. Тестовий запуск
Без-випробування навантаженням: після перевстановлення корпусу під’єднайте живлення та запустіть машину без навантаження, щоб перевірити плавність запуску-і відсутність незвичайного «гудіння».
Перевірте підвищення температури: після роботи протягом 2 хвилин торкніться корпусу двигуна. Воно повинно бути трохи теплим, але не гарячим на дотик. Якщо він перегрівся, негайно припиніть його використання та перевірте.
Зверніть увагу на вібрацію: якщо корпус машини не сильно вібрує і не зміщується, це означає, що встановлено правильно.
✅ Примітка: деякі користувачі повідомили про переробку через невідповідність діаметрів вала (наприклад, плутанина між 12 мм і тоншими стрижнями). Під час купівлі рекомендується переконатися, що розмір вала двигуна відповідає оригінальній машині.
